Als onderdeel van onze lange termijn CO₂ reductiestrategie wil ACS haar wagenpark 100% elektrisch maken. Elektrische voertuigen hebben natuurlijk geen uitlaatemissies, maar zijn aanzienlijk duurder in de aanschaf en vereisen een goede laadinfrastructuur. Om die redenen wordt de vervanging van ons wagenpark gefaseerd ingevoerd.

Daarom pakken we deze langetermijnuitdaging aan met een kortetermijnoplossing door over te stappen op het gebruik van gecertificeerde, duurzame biobrandstof voor al onze transportwagens. Hiermee realiseren we direct een aanzienlijke reductie op onze transportgerelateerde uitstoot, terwijl we onze huidige wagens en infrastructuur kunnen blijven gebruiken.

Door kortetermijnmaatregelen te combineren met langetermijnplanning boeken we een aanzienlijke vooruitgang richting schoner en duurzamer transport en daarmee richting onze Net Zero-doelstellingen.stainable transport operations and our Net Zero ambitions.

Bij ACS meten we sinds 2019 onze CO₂-voetafdruk en werken we hard aan het verminderen van onze uitstoot. Dit vraagt tijd en inzet van een toegewijd team. In ons duurzaamheidsteam zijn medewerkers uit verschillende afdelingen van ACS vertegenwoordigd. Dit maakt het eenvoudiger om mogelijkheden voor reducties te herkennen en door te voeren.

Het duurzaamheidsteam komt regelmatig samen om de voortgang te bespreken. Ook hebben wij onlangs een workshop georganiseerd om mogelijkheden te verkennen om onze Net Zero-ambities te realiseren. De uitkomst hiervan verwerken we in een transitieplan richting Net Zero, dat we aan het einde van het jaar zullen afronden communiceren.

Wij zijn trots om enkele van onze eerste successen op het gebied van reductie te kunnen delen. Zo hebben we onder andere een reisbeleid ingevoerd waarbij we, voor projecten die zich binnen 600 km van Amsterdam bevinden, per trein of met elektrisch wegvervoer reizen. Ook is ons hoofdkantoor verhuisd naar een energie-efficiënter gebouw en is ons wagenpark vervangen door elektrische voertuigen, die we opladen aan onze eigen laadpalen. Ons kantoor in Utrecht is bijna volledig zelfvoorzienend, met zonnepanelen die niet alleen de elektrische verkoopauto opladen, maar ook onze eerste elektrische bestelwagen.

We denken dan ook dat wij goed op weg zijn richting Net Zero. Totdat we dit doel volledig bereiken, willen we echter onze resterende uitstoot compenseren. Deze uitstoot wordt berekend met hulp van onze duurzaamheidsadviseur Anthesis (voorheen Climate Neutral Group), die ook het CO₂-voetafdrukrapport 2024 van ACS heeft opgesteld. Dit rapport geeft inzicht in de hoeveelheid tCO₂e (ton CO₂-equivalent) die ACS in 2024 heeft uitgestoten. Anthesis heeft ons op basis hiervan geadviseerd over de mogelijkheden om deze resterende uitstoot te compenseren via zorgvuldig geselecteerde klimaatprojecten die oplossingen voor CO₂-reductie combineren met bredere sociale en ecologische voordelen.

In samenwerking met Anthesis meet ACS jaarlijks haar CO₂-uitstoot en brengen we onze ecologische voetafdruk in kaart. Bij het berekenen van een carbon footprint is het belangrijk om de organisatorische en operationele grenzen vast te stellen. Deze bepalen namelijk welke emissies worden meegenomen in de berekening.

De richtlijnen voor het meten van emissies zijn vastgelegd in de Greenhouse Gas (GHG) Protocol Standards. Dit protocol maakt onderscheid tussen drie scopes:

Scope 1, omvat de directe emissies uit bronnen die eigendom zijn van, of worden beheerd door, ACS. Denk hierbij aan de uitstoot door het verbranden van gas voor de verwarming van onze gebouwen.

Scope 2, 2 betreft indirecte emissies die voortkomen uit de opwekking van aangekochte energie, zoals elektriciteit. Hoewel deze emissies ontstaan bij de energieleverancier, zijn ze direct gerelateerd aan ons energieverbruik, bijvoorbeeld de stroom die onze elektrische voertuigen verbruiken.

Scope 3, omvat alle andere indirecte emissies binnen de waardeketen. Dit gaat onder meer over zakelijke reizen (zoals vluchten, hotelovernachtingen en autoverhuur), woon-werkverkeer van medewerkers, en emissies uit de toeleveringsketen. Daarbij maken we onderscheid tussen upstream (goederen en diensten die het bedrijf binnenkomen) en downstream (goederen en diensten die het bedrijf verlaten, met name transport en distributie).

Zodra duidelijk werd welke emissies gemeten moesten worden, zijn we gestart met het verzamelen van de benodigde data. Denk hierbij aan het aantal liters diesel/benzine dat is verbruikt, het totale elektriciteitsverbruik (in kWh) en het aantal gevlogen kilometers.

Deze gegevens zijn ingevoerd in het online platform van Anthesis (Climate Neutral Group), waar ze zorgvuldig zijn gecontroleerd en verwerkt. Op basis hiervan heeft Anthesis een rapport opgesteld met onze CO₂-voetafdruk: het aantal ton CO₂-equivalent (tCO₂e) dat wij in 2023 hebben uitgestoten.